Infolge des neu geplanten Tunnels Las Ruinas musste die unmittelbar dem Portal Süd folgende Brücke Val da Rein neu erstellt werden. Für die erforderlichen Baugrundabklärungen wurde nach Feldaufnahmen ein massgeschneidertes…
Das vor 50 Jahren bergmännisch erstellte, in den Silsersee führende Hochwasserentlastungsbauwerk musste überprüft und instandgesetzt werden. Hierfür waren auch der Zustand des durch das Abflusswasser beanspruchte Felsen ingenieurgeologisch zu beurteilen…
Infolge eines Blockstuzes wurde 30 m oberhalb der Strasse eine instabile Felsmasse von > 100 m³ entdeckt. Mit einem maschinell und von Hand ausgeführten Felsabtrag konnte eine Kopfentlastung zur Beruhigung…
Die Transertobelbrücke wurde durch Block- und Felssturzereignisse gefährdet, bisher jedoch nicht beschädigt. Mit 3D Sturzbahnsimulationen wurde die Gefährdung der Brücke für verschiedene Sturzszenarien detailliert untersucht. Anhand der Angabe der ermittelten…
Während einer Felssäuberung der senkrechten Felswand wurde 200 m über der B180 ein stark entfestigter Felsturm mit Felsturzpotenial entdeckt. Es war unklar ob die B180 für den Verkehr offengehalten werden…
Wassereintritte in den Tunnel erforderten erhöhte Unterhaltsmassnahmen und Rissbildungen in der Innenschale eine Bauwerksüberprüfung. Mit Entlastungsbohrungen sollte der Gebirgswasserdruck reduziert werden. Mit einer Expertentätigkeit wurden die Wirksamkeit der Entwässerung hinterfragt…
Die in luftiger Höhe den Averserrhein überspannende Letziwaldbrücke erfordert eine Instandsetzung. Mit geologischen Aufnahmen war abzuklären ob die Felsverhältnisse in den Fundationsbereichen für eine weitere Nutzungsdauer der Brücke von 80…
Die von der Valserstrasse abzweigende Meliorationsstrasse wurde zwischen Munt und Travisasch durch ein Sturzereignis unterbrochen. Mit Feldaufnahmen konnten die geologische Situation erkundet und als Sofortmassnahme eine umfassende Felsräumung eingeleitet werden.…
Mit einer Gefahren- und Risikoanalyse und einer Wirtschaftlichkeitsüberprüfung erwiesen sich Massnahmen zum Steinschlagschutz der Kantonsstrasse als zweckmässig. Diese wurden projektiert und bei der Ausführung begleitet (Auftraggeber Tiefbauamt Graubünden).
Um die Frage der Ursachen der Strassenschäden der Via Somplaz klären zu können und Grundlagen für eine Frostdimensionierung zu erhalten, musste mit Sondierschlitzen der Strassenkoffer und der Untergrund geologisch-geotechnisch aufgenommen…